17 февраля 2022 года, четверг, состоялась 4-я специальная лекция и дискуссия из цикла «Путь к цифровой трансформации для преобразования общества». На этот раз докладчиком стал АБЭ Харайя – доктор философии, исследователь отдела автоматизированного вождения Японского научно-исследовательского института автомобильного транспорта (Japan Automobile Research Institute: JARI) и профессор Университета Цукуба. Профессор Абэ прочитал лекцию на тему «Исследование человеческого фактора для предотвращения дорожно-транспортных происшествий и внедрения автоматизированного вождения», после чего состоялась дискуссия между участниками.
Являясь специалистом по разработке когнитивных систем, профессор Абэ проводит исследования на базе Японского научно-исследовательского института автомобильного транспорта с целью изучения человеческого фактора в системах помощи водителю и автоматизированных системах вождения для обеспечения безопасности водителя. В этой лекции он рассказал о своих исследованиях в области человеческого фактора в автоматизированном вождении.
В последние годы число погибших в дорожно-транспортных происшествиях (ДТП) снижается, но ежегодно возрастает доля погибших в ДТП пожилых людей, что делает профилактику подобных происшествий с участием пожилых людей одной из самых актуальных проблем. Процессы мышления и действия, связанные с вождением автомобиля, включают познание (замечание пешеходов и транспортных средств), суждение (оценка риска аварии) и управление (управление рулевым колесом и тормозами). Случаи ДТП с участием пожилых людей в возрасте 75 лет и старше, в основном, являются последствием неправильной эксплуатации автомобилей. Чтобы помочь водителям избежать аварий, были разработаны системы помощи водителю. Однако одних исследований систем недостаточно, поскольку за управление автомобилем в первую очередь отвечает человек. Поэтому необходимо изучать «человеческий фактор», который представляет собой «практическое изучение человеческих возможностей, ограничений и характеристик, необходимых для того, чтобы операции и системы работали безопасно и эффективно». Таким образом, речь идет о триединстве человека, транспортного средства и окружающей среды, добавляя человеческие характеристики в дизайн, например, как люди используют системы, и как они ведут себя в различных условиях.
Исследование человеческого фактора необходимо не только для безопасной работы широко применяемых на практике систем помощи водителю, но и для обеспечения безопасности водителей при «автоматическом вождении», при котором человек в принципе не управляет автомобилем. Для того, чтобы органично связать сознание и поведение человека с поведением машины и обеспечить безопасное вождение, нам нужно больше знать о людях.
Во время дискуссии, которая последовала за лекцией, было озвучено много вопросов и комментариев о преимуществах, которые принесет обществу автоматизированное вождение, и о возможностях появления новых услуг при внедрении автоматизированного вождения в повседневную жизнь общества.
Эта лекция дала возможность каждому участнику подумать не только о технических аспектах автоматизированного вождения, но и о будущем образе жизни, который оно принесет.
Запись лекции доступна на платформе Manaba с 17 февраля по 27 февраля 2022 года.
